Tüm Dünya’da sağlık ve ekonomi açısından yıkımlara neden olan korona salgını otomotiv sektörünüde duracak noktaya getirdi.Tüm Dünya’da yaklaşık 2 aydır otomotiv fabrikalı neredeyse hiç üretim yapmıyor ve ekonomiler haziran ile birlikte yavaşta olsa faaliyetlere başlamakta kararlı.Bu iki aylık mecburi ara küresel üretimi 2020 için %20 oranında düşürecek ve topalm üretim 71 milyon adet civarında olacak.

LMC Automotive’in yaptığı çalışmaya göre salgın nedeniyle duran faaliyetler başta Avrupa, Kuzey Amerika ve Hisdistan’da üretim yapan markaları Çin’de üretim yapanlara oranla daha fazla etiledi.Tüm bu üretim ve tedarik aksaklıkları genel anlamda %20’lik bir üretim kaybına neden oldu.Üretimin yanında çalışmaya ve sosyal hayata daha uzun ara verilen Avrupa’da üretim %90 oranında düştü.Üretim başlasada alınan önlemler nedeniy talep çok hızlı bir şekilde eski seviyesini yakalayamayacak.Bunun sonucunda 2020’de otomotiv kapasite kullanımı %60’lardan %46’lara düşecek.

Araştırmalara göre Suziki’nin üretim kaybı %33 olurken bu duruma Hindistan’daki yatırımları sebep oldu.Fiat Chrysler grubu ise %29’lul üretim kaybıyla en çok kaybeden markalarda ikinci sırada.Renault-Nissan-Mitsubishi, PSA grup, Ford, Honda, Hyundai, Bmw, Mercedes, VW ve Toyota‘da %15 ile %25 arasında değişen üretim kayıpları yaşadılar.

Gelişmeler bize üretim süreçlerinin ne kadar birbirine bağlı olduğunu ve bu gibi durumlarda bir kazanan çıkmadığını göstermekte.Salgınla beraber pek çok marka merkez fabrikalar dışındaki yatırımlarını askıya alma hatta Nissan gibi bazı markalar tamamen kapatma kararı aldılar.Nissan Katalunya’da açtığı fabrikasını İspanya hükümetinin tüm yardım ve teşvik tekliflerine rağmen kapatma kararı aldı böylelik yaklaşık 2,5 milyar dolarlık bir tasarruf sağlanmış olacak.

Ekonomi alanında yapılan çalışmalarla salgın sonrası toparlanma süresininde 2022 yılına kaydığı görülmekte.